10月(yuè)份以來(lái)，國際原油期貨價格再次進入加速上升通(tōng)道。
　　“上周五國際原油價格的(de)漲幅不小，今日調價窗(chuāng)口必然開啓。”
　　“調價時(shí)間或将延後，新定價機制可(kě)能加入WTI”
　　“上周五國際原油價格的(de)漲幅不小，今日調價窗(chuāng)口必然開啓。”息旺能源分(fēn)析師儲節旺昨日稱，“不過按照(zhào)國家發改委以往的(de)行事風格，如果是下(xià)調油價，會非常及時(shí)，但如果是上調，即使開啓了(le)，國家發改委也(yě)會拖一拖，看看形勢。”
　　息旺能源的(de)數據顯示，截至12月(yuè)1日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價連續移動變化(huà)率已達3.98%，距離4%的(de)調價紅線僅有0.02%的(de)距離。
　　12月(yuè)2日，國際原油價格繼續上漲，洲際交易所交易1月(yuè)交割的(de)布倫特原油期貨價格報109.94美(měi)元一桶，上漲0.95美(měi)元；紐約商品交易所交易的(de)WTI原油期貨報100.96美(měi)元一桶，上漲0.76美(měi)元。
　　相比調價，目前市場(chǎng)更關切的(de)是，在新一輪的(de)調價中，國家是否會推出新的(de)成品油定價機制。儲節旺認爲，雖然目前仍無肯定的(de)答(dá)案，不過新機制中有兩點已非常确定，那就是調價權不會下(xià)放給三大(dà)石油公司，調價周期将由之前的(de)22天縮短到10天。
　　另有消息稱，新機制中參考油種将增加紐約商品交易所交易的(de)WTI原油期貨。
　　上調時(shí)間可(kě)能延後
　　國家發改委2009年《石油價格管理(lǐ)辦法（試行）》（下(xià)文簡稱《辦法》）規定，當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動平均價格變化(huà)超過4%時(shí)，可(kě)相應調整國内成品油價格。不過上述調價條件隻是必要條件，不是充分(fēn)條件。
　　與外界認爲的(de)國家發改委調整油價是漲快(kuài)、跌慢(màn)相反，息旺能源提供的(de)數據顯示，通(tōng)常而言，在達到上調油價的(de)窗(chuāng)口之後，都會有一段時(shí)間的(de)延遲，有時(shí)變化(huà)程度甚至超過了(le)10%，都未必調價。而在下(xià)調成品油價格時(shí)，隻要一觸及到負4%的(de)調價線，國家發改委當天便會宣布下(xià)調成品油價格。
　　儲節旺稱，國家發改委在上調油價時(shí)常常會綜合考慮通(tōng)脹的(de)因素，這(zhè)也(yě)是上調往往滞後，調價幅度偏小的(de)原因。
　　而油價在未來(lái)一段時(shí)間預計仍将在高(gāo)位運行，因此這(zhè)次調整油價概率不小。
　　“伊朗問題會否發展到動武的(de)一步并不值得(de)石油業者太費神考慮，利用(yòng)伊朗地緣形勢緊張造成油價上漲，應該是石油投機基金與伊朗政府都不會放棄的(de)機會。”息旺能源首席分(fēn)析師鐘(zhōng)健稱。
　　最近國際原油商品期貨上漲的(de)原因，除了(le)伊朗地緣政治緊張，西方六大(dà)央行（編注：指美(měi)聯儲、加拿大(dà)央行、歐洲央行、英國央行、日本央行、瑞士央行）宣布提供流動性支持金融體系，也(yě)是“功不可(kě)沒”。
　　此外，12月(yuè)2日，美(měi)國公布的(de)11月(yuè)失業率降至兩年半低點，爲8.6%，亦被外界解讀爲對(duì)需求形成強有力的(de)支撐。
　　鐘(zhōng)健稱，以政府在推出上調油價政策時(shí)均要延後的(de)規律看，若今後幾日原油價格無特别的(de)大(dà)幅度上揚，12月(yuè)中旬之前不大(dà)可(kě)能出台上調油價政策。即使伊朗事件惡化(huà)，促成油價大(dà)幅上揚，國内調價期很可(kě)能也(yě)隻會出現在12月(yuè)中下(xià)旬時(shí)期。
　　目前，國内航空煤油價格已經上調。12月(yuè)，國内航空煤油出廠價将從11月(yuè)的(de)7277元/噸上調至7653元/噸，航空公司從中航油采購(gòu)航油的(de)綜合采購(gòu)價格，亦從11月(yuè)的(de)7279元/噸上調至7655元/噸。
　　據此，國内多(duō)數航空公司已宣布，自2011年12月(yuè)5日（出票(piào)日期）起，上調國内航線燃油附加費征收标準，800公裏以上航段由130元漲至140元。
　　納入WTI指标
　　由于之前的(de)成品油調價機制被指不夠透明(míng)，調價周期過長(cháng)等問題，現在市場(chǎng)還(hái)在密切注意討(tǎo)論已久的(de)新機制将有怎樣的(de)變化(huà)，以及會在何時(shí)推出。
　　“目前比較肯定的(de)是，成品油調價周期縮爲10天，宣布調價的(de)機構不再是國家發改委，而是第三方。在發改委授權之後，宣布調價。”儲節旺稱。
　　坊間亦有傳聞稱，上述第三方機構可(kě)能就是新華社。
　　據業内人(rén)士稱，是不是新華社不得(de)而知，但是可(kě)以肯定的(de)是，調價權肯定不會像之前討(tǎo)論的(de)那樣，交給三大(dà)油了(le)。
　　新華社11月(yuè)30日的(de)報道也(yě)稱，據業内權威人(rén)士透露，中國成品油定價機制改革的(de)方向是堅持市場(chǎng)化(huà)的(de)，但改革的(de)步伐是漸進的(de)，眼下(xià)不存在将定價權完全下(xià)放給企業的(de)可(kě)能。
　　新華社在其報道中還(hái)稱，未來(lái)新機制中，可(kě)能會考慮把WTI納入到調價的(de)參照(zhào)油種之中。WTI主要反映北(běi)美(měi)地區(qū)的(de)市場(chǎng)價格，相較布倫特，價格偏低。
　　據一位業内人(rén)士稱，中國在進口的(de)原油中，挂靠WTI的(de)比例是非常少的(de)。即使是來(lái)自美(měi)洲原油，比如巴西原油，也(yě)是以布倫特作爲參照(zhào)基準的(de)。如果将WTI作爲參照(zhào)油種之一納入到成品油調整的(de)參照(zhào)籃子中，那麽會使得(de)計算(suàn)的(de)價格比實際的(de)價格低一點。#p#分(fēn)頁标題#e#
　　“不過即使如此，對(duì)整體水(shuǐ)平的(de)影(yǐng)響也(yě)不會太大(dà)。”上述人(rén)士稱，一方面是中國采用(yòng)的(de)是油種加權，因此如果給予WTI的(de)權重比較小，那麽拉低的(de)作用(yòng)不會太大(dà)。
　　目前國内原油進口主要來(lái)自中東地區(qū)，因此布倫特和(hé)迪拜原油價格占據相對(duì)主要的(de)權重。
　　另一方面的(de)原因是，由于美(měi)國連接庫欣油庫的(de)輸油管道已經改向，使得(de)物(wù)流更爲方便，不同區(qū)域之間的(de)油價價差便會縮小。“我們預計明(míng)年價差會縮到5美(měi)元左右。那麽納入的(de)影(yǐng)響就會小很多(duō)。”上述人(rén)士說。
　　可(kě)查數據也(yě)顯示，截至12月(yuè)3日，WTI與布倫特的(de)價差已由之前創紀錄的(de)30美(měi)元一桶逐步縮小到了(le)目前的(de)大(dà)約10美(měi)元一桶。
　　對(duì)于納入紐約WTI作爲參照(zhào)指标的(de)意義，上述人(rén)士稱，美(měi)國是全球最大(dà)的(de)金融市場(chǎng)，WTI每天的(de)交易量常常可(kě)以達到70萬-80萬單，而布倫特高(gāo)的(de)時(shí)候也(yě)就是40萬-50萬單。因此作爲全球重要的(de)原油指标，其是有一定代表性的(de)。
　　上述人(rén)士稱，“我們還(hái)得(de)注意到一點，那就是随著(zhe)加拿大(dà)和(hé)美(měi)國非常規的(de)油砂和(hé)頁岩油的(de)開發，在其國内需求相對(duì)穩定的(de)情況下(xià)，北(běi)美(měi)不排除未來(lái)成爲重要的(de)原油輸出地之一，那個(gè)時(shí)候北(běi)美(měi)原油作爲中國重要的(de)油源，其指标WTI對(duì)中國也(yě)同樣重要。所以現在這(zhè)樣布局，也(yě)是有意義的(de)。”