“火力發電的(de)比重應該給予适當調整，新增一些發電機組。”
　　臨近深冬的(de)11月(yuè)28日，中國電力設備總公司咨詢專家王振銘給出建議(yì)。
　　據悉，目前包括山西、河(hé)南(nán)、山東等産煤大(dà)省冬季用(yòng)電增長(cháng)比較快(kuài)，這(zhè)些地區(qū)在預計高(gāo)峰期可(kě)能會産生缺口。
　　中國電監會總監譚榮堯近期預計，今冬明(míng)春電力形勢依然偏緊，總體電力缺口将達到2600萬千瓦左右，南(nán)方和(hé)華中地區(qū)形勢嚴峻。
　　王振銘指出，導緻目前部分(fēn)地區(qū)電力緊張的(de)原因是多(duō)樣的(de)，除了(le)煤炭價格市場(chǎng)化(huà)、電價沒有市場(chǎng)化(huà)，導緻電力企業虧損不願意發電外，與火電發電比重增加不快(kuài)，核電難以跟上，以及風電難以傳輸等都有關系。
　　“像浙江，今年沒有一台新增的(de)發電機組。這(zhè)樣下(xià)去。前景不妙，明(míng)年可(kě)能缺口更大(dà)。”王振銘認爲，國家要綜合考慮規劃問題。
　　記者獲悉，今年以來(lái)火電裝機容量占整個(gè)發電容量的(de)比例在下(xià)降。這(zhè)與國家實施“十二五”規劃，要完成低碳目标，降低火電發電的(de)比例有關。
　　中電聯的(de)數據顯示，截至10月(yuè)底，全國6000千瓦及以上電廠發電設備容量98466萬千瓦，同比增長(cháng)10.5%。其中，火電74028萬千瓦，同比增長(cháng)9.1%；低于電廠發電設備容量的(de)增速。同期核電發電容量同比增長(cháng)10.1%；風電同比增長(cháng)60.9%。
　　此前，“十二五”規劃提出，2015年非化(huà)石能源占一次能源的(de)比重應該提高(gāo)到11.4%，比2010年的(de)8.3%有所提高(gāo)。因此火電的(de)要求是，“發展清潔高(gāo)效、大(dà)容量燃煤機組”，這(zhè)與“在做(zuò)好生态保護和(hé)移民安置的(de)前提下(xià)積極發展水(shuǐ)電”，“在确保安全的(de)基礎上高(gāo)效發展核電”，“有效發展風電”，“積極發展太陽能、生物(wù)質能、地熱(rè)能等其他(tā)新能源”還(hái)不一樣。
　　事實上，盡管今年以來(lái)火電企業發電虧損的(de)可(kě)能性加大(dà)，但是實際火電發電的(de)數量仍在增加。今年前10個(gè)月(yuè)火電發電31525億千瓦時(shí)，同比增長(cháng)14.3%。
　　不過，如王振銘所說，目前國家考慮到減少環境污染的(de)原因，火電的(de)發電投資在放慢(màn)，使得(de)火電發電容量增速低于電力消費增速。但是水(shuǐ)電受天氣影(yǐng)響大(dà)，核電目前則受到了(le)日本地震的(de)影(yǐng)響短期内沒有加快(kuài)，在目前的(de)特殊時(shí)期，可(kě)以适當發展火電，使得(de)火電占總電力的(de)比重不至于下(xià)降太快(kuài)。
　　需要注意的(de)是，盡管風電發電容量迅猛，但是實際閑置嚴重。根據電監會的(de)數據，在供需總體偏緊的(de)情況下(xià)，内蒙古、東北(běi)仍存在一定程度的(de)窩電現象，東北(běi)電網窩電600萬-1500萬千瓦，約占全網的(de)14%；蒙西電網窩電約有300萬千瓦，西北(běi)也(yě)有一定的(de)調整空間。
　　譚榮堯也(yě)指出，近年我國電力裝機容量增長(cháng)已低于用(yòng)電量增長(cháng)，如果明(míng)年水(shuǐ)電繼續疲軟，煤運矛盾得(de)不到及時(shí)疏導，電力供應可(kě)能又會偏緊。
　　記者獲悉，11月(yuè)28日秦皇島煤炭港口大(dà)同混優5800大(dà)卡的(de)煤炭平倉價格爲900-910元/噸，比去年同期每噸增加了(le)30元左右，其餘品種的(de)煤炭價格也(yě)類似。按此看，煤炭價格同比漲幅不到4%。所謂的(de)今年以來(lái)煤炭價格暴漲，使得(de)電力企業難以承受的(de)說法，其實并不靠譜。
　　中國煤炭運銷協會市場(chǎng)觀察員(yuán)李朝林(lín)認爲，目前煤炭産能、電力産能都上升，市場(chǎng)上并不缺煤炭，但卻出現缺電嚴重現象，這(zhè)種短缺現象是不正常的(de)，這(zhè)主要是人(rén)爲因素造成的(de)。
　　當前煤炭價格出現整體上升的(de)态勢，但是電力行業也(yě)存在降低成本的(de)空間。電力行業的(de)成本高(gāo)，不隻是發電環節，電廠的(de)采購(gòu)、計量、化(huà)驗、财務等每個(gè)環節都有節約空間。
　　記者獲悉，内蒙古目前的(de)鐵路運輸煤炭的(de)能力不足，使得(de)公路運輸煤炭的(de)壓力大(dà)增，而公路運輸煤炭的(de)成本，是目前鐵路運輸的(de)9倍。