離島免稅政策在三亞試點大(dà)半年後，海南(nán)省政府終于通(tōng)過海口免稅店(diàn)的(de)開業，得(de)以與此前獨享三亞免稅店(diàn)的(de)中國國旅分(fēn)食海南(nán)離島免稅市場(chǎng)每年數十億元的(de)蛋糕，而海航也(yě)借參與海口免稅店(diàn)經營公司的(de)機會分(fēn)享商機。
　　昨天，主要針對(duì)離島旅客的(de)海口免稅店(diàn)正式在海口美(měi)蘭機場(chǎng)開業，這(zhè)是我國首家機場(chǎng)離島免稅商店(diàn)，旅客不再需要像在三亞免稅店(diàn)一樣在市區(qū)購(gòu)買後去機場(chǎng)提貨，而是在登機前在機場(chǎng)“即購(gòu)即提”。
　　海口免稅店(diàn)由海南(nán)省免稅品有限公司（下(xià)稱“海免公司”）與海航集團旗下(xià)的(de)海航國際旅遊島開發建設有限公司(下(xià)稱“海島建設”)合資經營，海免公司是海南(nán)省屬國有獨資企業，其在與海島建設合資成立的(de)海口免稅店(diàn)經營公司中占51%的(de)股份，海島建設占49%的(de)股份。
　　事實上，早在國務院頒布将在海南(nán)試行離島免稅政策時(shí)，不論是海南(nán)省政府還(hái)是海航集團，就一直希望參與其中。根據華泰證券此前的(de)測算(suàn)，以海南(nán)省每年2000萬遊客數量爲基礎，假設人(rén)均消費1500元、進店(diàn)率20%，離島免稅政策至少可(kě)爲海南(nán)帶來(lái)每年近50億元的(de)免稅品銷售增量。
　　不過，今年4月(yuè)20日正式開業的(de)三亞免稅店(diàn)，則是被中國國旅下(xià)屬中國免稅品（集團）有限責任公司（下(xià)稱“中免公司”）搶得(de)先機，運營大(dà)半年來(lái)的(de)火爆還(hái)是超出了(le)業界的(de)預料。
　　“一般在免稅店(diàn)還(hái)沒開門營業時(shí)，門口就能排起長(cháng)長(cháng)的(de)隊伍，而到晚上停止營業前，也(yě)依然可(kě)以看到裏面人(rén)頭攢動。”三亞居民王先生告訴《第一财經日報》。
　　根據海口海關的(de)統計，從4月(yuè)20日至11月(yuè)底，海關共監管三亞市内免稅店(diàn)對(duì)離島旅客銷售免稅品120萬件，購(gòu)買人(rén)數39萬人(rén)次，銷售額7.8億元，每天的(de)銷售額平均達600多(duō)萬元。僅國慶黃(huáng)金周期間，海關就監管三亞免稅店(diàn)對(duì)離島旅客銷售免稅品5.14萬件，購(gòu)買人(rén)數1.54萬人(rén)次；七天中，三亞免稅店(diàn)累計接待顧客接近8萬人(rén)次，日均顧客接待量11000人(rén)次，絲毫沒有受到國慶期間台風的(de)影(yǐng)響。
　　三亞免稅店(diàn)的(de)火爆，也(yě)助推了(le)中國國旅的(de)業績增長(cháng)。根據公司公布的(de)2011年中報，上半年三亞免稅店(diàn)實現銷售額2.28億元，淨利潤4894.06萬元，占同期公司淨利潤的(de)15％，而當時(shí)三亞免稅店(diàn)實際隻運營了(le)72天。
　　對(duì)此，國海證券分(fēn)析師劉金滬在其最新報告中指出，受制于離島免稅購(gòu)物(wù)5000元限額的(de)制約，海南(nán)離島免稅政策效應可(kě)能還(hái)尚未充分(fēn)發揮。預計随著(zhe)國家免稅政策的(de)逐步放松，将大(dà)大(dà)促使國人(rén)消費回流，從而進一步驅動中國免稅行業放量增長(cháng)。
　　值得(de)注意的(de)是，在分(fēn)食三亞和(hé)海口兩地的(de)首家離島免稅店(diàn)後，中國國旅與海免公司都有繼續在海南(nán)開拓更多(duō)離島免稅店(diàn)的(de)計劃。其中，中國國旅拟在三亞海棠灣打造國際免稅城(chéng)，而海免公司則計劃在海南(nán)的(de)瓊海、萬甯等市縣開設更多(duō)市内離島免稅店(diàn)。