海運煤炭網11月(yuè)30日最新公布的(de)數據顯示，環渤海動力煤價格指數連續第三周下(xià)跌，周跌幅擴大(dà)到3元/噸，所有監測交易品種價格全部停止上漲。煤炭市場(chǎng)人(rén)士認爲，國家發改委對(duì)明(míng)年北(běi)方港口動力煤市場(chǎng)采取的(de)限價措施打擊了(le)市場(chǎng)交易熱(rè)情，後續動力煤價将繼續下(xià)滑，預計12月(yuè)底跌幅最大(dà)。而今年煤炭供應增長(cháng)較快(kuài)，近期市場(chǎng)需求卻持續低迷，也(yě)決定了(le)動力煤價格的(de)下(xià)滑趨勢。
　　動力煤價連降三周
　　海運煤炭網30日最新公布的(de)數據顯示，環渤海地區(qū)港口平倉的(de)發熱(rè)量5500大(dà)卡市場(chǎng)動力煤的(de)綜合平均價格報收847元/噸，連續第三周回落，三周共下(xià)跌6元/噸。
　　從對(duì)環渤海六個(gè)港口交易價格的(de)采集計算(suàn)結果看，24個(gè)港口規格品中沒有一個(gè)價格上漲，價格下(xià)降的(de)港口規格品達到19個(gè)。各港口低品質港口規格品交易價格的(de)降幅更大(dà)，秦皇島煤炭交易市場(chǎng)總經理(lǐ)李學剛認爲，該地區(qū)動力煤市場(chǎng)已經轉入“買方市場(chǎng)”格局。
　　國家發改委30日宣布對(duì)煤炭價格進行限制，規定2012年合同煤價在5%的(de)幅度内可(kě)适當上漲，同時(shí)對(duì)市場(chǎng)煤價也(yě)進行限價，秦皇島北(běi)方港口5500大(dà)卡煤炭每噸不能超過800元。李學剛表示，因爲限價水(shuǐ)平明(míng)顯低于當前市場(chǎng)動力煤交易價格，使得(de)本已面臨多(duō)重不利因素的(de)環渤海地區(qū)動力煤市場(chǎng)再遭打擊。
　　據悉，限價的(de)消息已經在業内傳了(le)一段時(shí)間，近期貿易商都不敢輕易買煤囤煤。從上周開始，由于市場(chǎng)價格不斷下(xià)跌，部分(fēn)貿易商的(de)成本價已經高(gāo)于市場(chǎng)價。李學剛認爲，由于限價消息已經被市場(chǎng)消化(huà)了(le)一段時(shí)間，限價對(duì)12月(yuè)份的(de)電煤交易不會有太大(dà)影(yǐng)響，煤價下(xià)跌的(de)趨勢将延續，但價格大(dà)幅下(xià)跌應該要到12月(yuè)底。
　　需求持續低迷
　　由于今年煤炭供應增長(cháng)較快(kuài)，而煤炭需求持續低迷，分(fēn)析人(rén)士認爲，即使沒有發改委的(de)限價政策，環渤海動力煤價格也(yě)将延續下(xià)跌态勢。
　　今年以來(lái)，随著(zhe)山西等煤炭大(dà)省整合煤礦陸續複産，煤炭産量呈現兩位數增長(cháng)。據統計，今年1-10月(yuè)山西省煤炭産量7.1億噸，同比增長(cháng)19.9%。根據發改委公布的(de)前10個(gè)月(yuè)全國煤炭供需情況，煤炭生産繼續較快(kuài)增長(cháng)，同比增幅達到13.4%；主要港口煤炭發運量5.5億噸，增長(cháng)19.3%。截至11月(yuè)20日，重點電廠存煤8015萬噸，創曆史新高(gāo)，可(kě)用(yòng)21天。
　　進口增長(cháng)較快(kuài)，出口下(xià)滑也(yě)增加了(le)國内供應。據統計，前10個(gè)月(yuè)全國累計進口煤炭1.4億噸，同比上升4.2%；出口煤炭1291萬噸，下(xià)降20.8%；淨進口1.3億噸，增長(cháng)8%。預計全年煤炭淨進口量将達到1.5億噸。
　　而煤炭需求的(de)先行指标海上煤炭運力需求依然延續低迷狀态。根據秦皇島海運煤炭市場(chǎng)監測的(de)海上煤炭運價也(yě)繼續在低位徘徊。11月(yuè)30日，2-3萬噸船舶的(de)煤炭運價，秦皇島至廣州航線的(de)運價由上周的(de)60元/噸左右下(xià)降到58元/噸左右。